En 2015, 2 % des personnes ayant un emploi vont travailler à vélo, soit un demi-million de personnes. C’est ce que nous apprend une étude INSEE publiée le 17 janvier et issue de l’enquête annuelle de recensement de la population de 2015.

À l'occasion de l'élection présidentielle, les élus promouvant le vélo, réunis au sein du Club des villes et territoires cyclables, interpellent les candidats pour qu’ils intègrent le vélo au cœur de leur projet et, pour le/la prochain-e président-e, de leur quinquennat.

Le vélo est un sport national, le french-bashing aussi. Y compris en matière de vélo ! S’il subsiste des marges de progression importantes en matière de parts modales et de variété des usages, les villes françaises n’ont pourtant pas à rougir de leurs efforts.

Ce mois-ci, le Lab Ouishare x Chronos éditait un très intéressant dossier Habiter + Mobilités, Tendances et scénarios de services pour de nouvelles urbanités. Ce dossier analyse 3 évolutions du rapport à l’habitat : l’habiter en partage, l’habiter agile et serviciel, l’habiter résilient.

Une étude du Commissariat général au Développement Durable parue en mai 2016 évalue l'impact des politiques publiques du vélo sur la pratique cycliste. Bilan positif sur l'environnement et particulièrement sur la santé.

Le cabinet Ekodev a fait paraître le 26 juillet dernier une étude très instructive sur la mobilité des salariés en France.Outre l'impact de ces trajets sur l'environnement et le contexte réglementaire dans lequel l'étude s'inscrit, on y trouve les résultats de l'enquête réalisée auprès d'un panel de salariés français sur leurs déplacements domicile-travail. Parmi ses enseignements...‍